Półka do bagażnika Toyota Rav4 5 gen od 2020+

Półka do bagażnika Toyota Rav4 5 gen od 2020+ montowana w seryjnych otworach

Półka dedykowana jest do Toyota Rav4 5 generacji produkowanej od roku 2020 do 2025 włącznie. Montaż półki nie wymaga wiercenia otworów. Półka montowana jest w seryjnych otworach w miejsce zwijanej rolety bagażnika, w wyjątkowo łatwy i intuicyjny sposób. Zyskujemy sporo dodatkowego miejsca do przechowywania.

Konstrukcja wykonana jest w całości ze stali nierdzewneh w technice gięcia na zimno, bez spawania. Brak spoin zapewnia wyjątkową wytrzymałość.

Przemyślany projekt w każdym calu

Bezpieczeństwo - wysoka ściana grodziowa pomiędzy częścią pasażerską a częścią bagażową rozdziela w pełni obie te przestrzenie, przy gwałtownym hamowaniu mamy pewność, że nie się nie przemieści do przodu. Dodatkowo charakterystyczne otworowanie zapewnia widoczność.

Komfort - oprócz ściany grodziowej zadbaliśmy również o burtę od strony bagażnika, aby nic z półki nie spadło a całość można było łatwo zabezpieczyć. Sama półka też jest otworowana, dzięki temu konstrukcja jest lżejsza, łatwo spiąć przewożone bagaże w dowolnej konfiguracji i podpiąć coś pod półką (na zdjęciu podpięty mini stolik kempingowy).Kompletne rozwiązanie - w zestawie oprócz samej półki dołączone są mocowania pod seryjne otwory, komplet śrub wraz odciągami i komplet różnej długości gum do zabezpieczenia przewożonego sprzętu czy bagażu. Dostajesz kompletne rozwiązanie!

Dane techniczne:

• Wymiary: 110x35x35 cm
• Waga: 4 kg
• Nośność: 100 kg
• Materiał: stal nierdzewna, gięta na zimno, bez spawania

Kilka ciekawostek technicznych:

Gięcie stali na zimno – jak to działa?

Gięcie na zimno to proces, w którym stal jest formowana pod wpływem nacisku, ale bez podgrzewania do temperatur, w których staje się plastyczna (jak ma to miejsce przy spawaniu lub gięciu na gorąco). Dzięki temu stal zachowuje swoje pierwotne właściwości fizyczne, co oznacza wyższą wytrzymałość i trwałość względem konstrukcji spawanych.

Dlaczego brak spoin to zaleta?

W większości konstrukcje stalowe wymagają spawania, które, mimo że efektywne, osłabia miejscowo strukturę materiału. Miejsca połączeń mogą stać się bardziej podatne na korozję i uszkodzenia mechaniczne. W przypadku konstrukcji giętej na zimno, nie ma takich punktów osłabienia. Dodatkowo, brak widocznych spoin sprawia, iż całość prezentuje się wyjątkowo efektownie i nowocześnie.

Dlaczego stal a nie aluminium

Stal, zwłaszcza gięta na zimno, charakteryzuje się wysoką wytrzymałością na obciążenia i naprężenia mechaniczne. Gięcie na zimno dodatkowo zwiększa jej twardość i odporność na odkształcenia. Dzięki temu materiał ten doskonale sprawdzi się tam, gdzie konieczna jest duża nośność, przy montażu sprzętu o dużej masie (namioty dachowe, ciężkie narzędzia) czy przy przewożeniu ciężkich ładunków.

Aluminium jest lżejsze, ale nie tak wytrzymałe jak stal. Choć nowoczesne stopy aluminium mogą oferować wysoką wytrzymałość, to jednak stal pozostaje lepszym wyborem, jeśli planujesz przewozić cięższe ładunki. Aluminium ma większą tendencję do odkształceń przy dużych obciążeniach, w trakcie intensywnej eksploatacji w trudnych warunkach terenowych oraz mniejszą wytrzymałość zmęczeniową.