▶️ Dedykowana kamera cofania z diodami IR LED Night Vision

Najnowszy model, najlepsza jakość!

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Kamera cofania z diodami LED FLUX Night Vision uruchamiająca się automatycznie po wrzuceniu biegu wstecznego. Kamera parkowania zintegrowana z trzecim światłem hamowania montowanym nad tylnymi drzwiami skrzydłowymi. Ze względu na dedykowane cechy pasuje do wybranych modeli samochodów dostawczych.

⚠️ Dzięki przewodom VIDEO RCA istnieje możliwość podłączenia do dowolnego monitora lub ekranu wyposażonych w takie złącza.

✅Najważniejsze korzyści:

• Produkt fabrycznie nowy, wysokiej jakości
• Szeroka kompatybilność:

- Peugeot Expert 2007-2016

- Toyota Proace 2007-2016

- Citroën Jumpy 2007-2016

• Obiektyw wykonany jest w technologii Anti-Fog
• Wodoodporna i wstrząsoodporna - IP68
• Kąt widzenia 170 stopni
• Nowoczesny, minimalistyczny wygląd
• Wysokiej klasy 6 diod IR NIGHT VISION (w naszej ofercie najwyższa klasa diod) widzi w ciemności
• Kolorowy obraz
• Rozdzielczość: HD
• Przetwornik obrazu: 1/4 "Kolor CMOS
• czujnik zmierzchu
• Temperatura pracy: od -40 do +70℃
• Zasilanie 10-15V
• Pobór prądu: max 150 mA
• Długość kabla zasilającego: 1m
• Długość kabla do monitora: 10m
• Bardzo prosty montaż
• Możliwość wyłącznie linii pomocniczych
• Kamera montowana w miejsce górnego światła stop

✏️  Wymiary kamery:

• Długość: 271  mm
• Szerokość w najszerszym miejscu: 52 mm
• Wysokość: 170 mm

✅ W skład zestawu wchodzi:

• Kamera cofania
• Przewód zasilający 1m
• Przewód do podłączenia do monitora 10m
• Śruby montażowe M7
• Opakowanie producenta
• Pianka dwustronna, montażowa pod kamerę

☄️ Последняя версия с 6 ИК-светодиодами и датчиком сумерек!

Gotowa na każde warunki!

Dzięki normie IP67 kamera jest odporna na deszcz, błoto, kurz i inne trudne warunki atmosferyczne. Idealnie sprawdzi się w pracy przez cały rok, niezależnie od pogody.

Kąt widzenia – DLACZEGO TO TAKIE WAŻNE?

Dzięki szerokokątnemu obiektywowi 140° kamera zapewnia znacznie większy zakres widoczności niż standardowe modele. Obejmuje nie tylko bezpośrednio tył pojazdu, ale również boczne strefy – tzw. martwe pola.

• 140 stopni to idealna równowaga – szeroko, ale bez zniekształceń obrazu.
• Ułatwia manewrowanie dużym pojazdem w ciasnych przestrzeniach.
• Zmniejsza ryzyko stłuczki z niskimi przeszkodami lub pieszymi.