СПИСОК ДВИГАТЕЛЕЙ В ГРУППЕ РИСКА :

.

M47N / M47TU / M47TUD20 110 kW (148KM), 330 Nm

E46 320d/318d (2001-2005)

E83 X3 2.0 d (до конца 2006 г.)

M47TU2D20 (od 2004) 120kW (161KM), 340Nm

E60 / E61 520d

E87 120d

E90/E91 320d

E83 X3 2.0 d (с 2006 года)

M57 / M57D25 (od 2000) 122kW (164 KM), 350 Nm

E39 525d (2000-2003) применяется только к моделям с автоматической коробкой передач

M57N / M57TU / M57TUD25 (od 2004) 177KM (130 kW; 175 KM), 400 Nm

E60 / E61 525 d

M57 / M57D30 (od 1998) 184 KM (135 kW; 181 KM), 390 Nm

E39 530d применяется только к моделям с автоматической коробкой передач

E46 330d / 330xd применяется только к моделям с автоматической коробкой передач

M57 / M57D30 (od 1998) 184 KM (135 kW; 181 KM), 410 Nm

E38 730d применяется только к моделям с автоматической коробкой передач

E53 X5 3.0d

M57 / M57D30 (od 1998) 193KM (142 kW; 190 KM), 410 Nm

E38 730d

E39 530d

M57N / M57TU / M57TUD30 (od 2002) 204 KM (150 kW; 201 KM), 410 Nm

E46 330d / 330Cd / 330xd

E83 X3 3.0d

M57N / M57TU / M57TUD30 (od 2002) 218 KM (160 kW; 215 KM), 500 Nm

E53 X5 3.0d

E60 / E61 530d / 530xd

E65 730d

M57N / M57TU / M57TUD30 (od 2002) 272 KM (200 kW; 268 KM), 560 Nm

E60 / E61 535d

M57N / M57TU / M57TUD30 (od 2002) 231 KM (170 kW; 228 KM), 500 Nm

E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d

M57N / M57TU / M57TUD30 (od 2002) 286 KM (210 kW; 282 KM), 580 Nm

E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d

M57TU2D30 (od 2007) 197 KM (145kW; 194KM), 400 Nm

E90 / E91 / E92 325d

E60 / E61 525d / 525xd

M57TU2D30 (od 2007) 231 KM (170kW; 228KM), 500 Nm

E65 730d

E90 / E91 325d

E90 / E91 330d / 330xd

M57TU2D30 (od 2007) 235 KM (173kW; 232KM), 500 Nm

E60 / E61 / E70 / E71

M57TU2D30 (od 2007) 286 KM (210kW; 282KM), 580 Nm

E60 / E61 535d

E70 X5 3.0sd

E71 X6 xDrive35d

E83 X3 3.0sd

E90 / E91 335d

Существует два размера заглушек:

- большие заглушки (33 мм), адаптированные к автомобилям, выпускаемым с 2004 года.

- меньшие (22 мм - доступны на другом аукционе) приспособлены для автомобилей, произведенных для 2004 г.

В период с 2004 по начало 2005 года в 6-цилиндровых двигателях устанавливались два типа закрылков вихрь, пожалуйста, проверьте перед покупкой.

В двухлитровых двигателях М47 использовались только 22-мм вихревые заслонки.

В случае неправильно подобранных насадок есть возможность замены.

Если вам нужна Вы срочно закрывать вкладки, а вы не знаете, какие подобрать крышки, мы предлагаем вам купить 2 комплекта и вернуть эти неиспользованные. Обязательным условием является отправка заглушек в состоянии без следов использования, в комплекте с квитанцией (чеком или счетом-фактурой), с уведомлением о вручении.

Пластиковая заглушка PA66 GF35

Изготовлен из того же материала, что и вихревые заслонки и коллектор

Полиамид PA66 представляет собой ряд модифицированных разновидностей инженерных пластиков в виде гранул, предназначен для изготовления изделий методом литья под давлением.Сорта, усиленные 35% добавлением волокна стекла (GF35) предназначены для производства изделий с повышенной механической прочностью и жесткость, особенно в автомобильной промышленности для изготовления деталей машин.

Использование пластика приводит к отсутствию явления накопления тепла и различий в расширяемости между коллектором и заглушками-как в случае с алюминиевыми заглушками.

* Высокая термостойкость, механическая прочность и жесткость

O-Ringi na zaślepkach VITON kolor brown

Zakres pracy od -25 do nawet 230 stopni Celcjusza

Uszczelnienia vitonowe dzięki zawartości fluoru charakteryzuję się niepalnością. Wyróżniają się odpornością cieplną oraz chemiczną.

Temperaturowy zakres pracy uszczelnień vitonowych wynosi od - 25 do 200 stopni Celcjusza, natomiast krótkotrwale uszczelnienia z vitonu wytrzymują temperaturę do 230 stopni Celcjusza.

Uszczelnienia na bazie vitonu (FKM - kauczuk fluorowy) charakteryzują się stabilnością wymiarów oraz wykazują właściwości samosmarujące. Uszczelki wykonane z kauczuku fluorowego są najczęściej stosowane w przemyśle samochodowym, między innymi  w silnikach oraz układach paliwowych.

Od poczatku produkcji stosujemy O-Ringi w kolorze brązowym, ma to na celu  odróżnienie od zwykłych uszczelnień z NBR które występują wyłącznie w kolorze czarnym. Kładziemy duży nacisk na jakość i rozpoznawalność naszych produktów.

*O-Ringi NBR - najpopularniejszy materiał z którego wykonane są oringi. Wytrzymuje temperatury od -40°C do +100°C, krótkotrwale do +120°C. Oringi NBR występują wyłącznie w kolorze czarnym