KLOCKI TYŁ do Rover 75 RJ Kombi Sedan (1999-2005)

Firma TOMEX BRAKES została założona w 1978 roku. Jest to aktualnie największy i najbardziej doświadczony polski producent części układu hamulcowego o uznanej pozycji zarówno na rynku krajowym, jak i za granicą. Wszystkie klocki hamulcowe marki TOMEX BRAKES wytwarzane są w Polsce, a nowoczesne technologie produkcyjne gwarantują standardy jakości zbliżone do produktów klasy OE (oryginalnych części samochodowych).

W celu precyzyjnego dopasowania produktu należy wziąć pod uwagę 3 grupy informacji (przedstawione w dalszej części opisu), do których należą:

1. Dopasowanie do auta

2. Szczegółowy wykaz parametrów

3. Rysunek techniczny produktu.

Przydatne mogą okazać się również podane w ofercie numery OE i zamienników, które porównać można z informacjami zawartymi na wymienianej części.

NUMERY OEM:

BMW 34211161456, BMW 34211164499, BMW 34212157574, BMW 34214398213, BMW 34216750190, BMW 34216761239, BMW 34216761241, BMW 34216778168, MG SFP100520, ROVER GBP90341AF, SAAB 5058110, SAAB 93194192

NUMERY ZAMIENNIKÓW:

A.B.S. 37267 OE, A.B.S. 37267, A.B.S. 36824, ABE C2B009ABE, ATE 13.0460-3605.2, ATE 13.0470-3605.2, BOSCH 0986424484, BOSCH 0986424667, BOSCH 0986460964, BOSCH 0986494009, BOSCH 0986AB4693, BOSCH 0986AB4726, BOSCH 0986AB4735, BOSCH 0986TB2143, BOSCH 0986TB2146, BOSCH 0986TB2147, BOSCH 0986TB2594, BOSCH F03B150266, DELPHI LP1423, FEBI BILSTEIN 16196, FEBI BILSTEIN 16351, FERODO FSL1301, FERODO FDB1867, FERODO FDB1301, HELLA 8DB 355 008-761, HELLA 8DB 355 009-051, HELLA 8DB 355 007-511, ICER 181707, JURID 571527J-AS, JURID 571527J, JURID 571960J-AS, JURID 571960JC, JURID 571960J, JURID 571387J, JURID 571387J-AS, KRAFT AUTOMOTIVE K6012541, LEMFÖRDER 20646 04, LEMFÖRDER 20551 05, METELLI 22-0261-0, METZGER 0265.40, MEYLE 025 216 0717, MEYLE 025 219 3417, MEYLE 025 219 3417/PD, MINTEX MDB1888, MINTEX MDB2763, NK 221524, NK 224110, NK 221516, OPTIMAL 12259, OPTIMAL BP-12259, PAGID T1178, PAGID T1207, QUINTON HAZELL BP1009, QUINTON HAZELL BP1338, REMSA 0265.40, REMSA 0265.00, RUVILLE D76376310, SPIDAN 31825, SPIDAN 32972, TEXTAR 2160781, TEXTAR 2160702, TEXTAR 2193411, TEXTAR 2193481, TEXTAR 2193402, TEXTAR 2193404, TOPRAN 500 383, TRISCAN 8110 11899, TRISCAN 8110 11009, TRISCAN 8110 11001, TRISCAN 8110 65002, TRW GDB1344, TRW GDB1430, VAICO V20-8116, VAICO V20-8107, WAGNER WBP20180A, WAGNER WBP21934A, ZIMMERMANN 21934.170.2, ZIMMERMANN 21934.170.9, ZIMMERMANN 21934.170.1

W związku z możliwością wystąpienia innych wariantów wymienianych części do wybranego auta wybór produktu należy skonsultować z wykwalifikowanym mechanikiem w celu porównania go z parametrami oraz rysunkiem technicznym wskazanym w ofercie.

DOPASOWANIE DO AUTA:

Rover 75 RJ Sedan, Tourer (1999-2005)

Lista silników w celu zweryfikowania nadwozia, lat produkcji i kryteriów szczegółowych:

1.8 1796 ccm [88KW/120KM]

• Kombi (08.2001-04.2005), kod silnika: K 1.8, kryterium szczegółowe: brak
• Sedan (02.1999-05.2005), kod silnika: K 1.8, kryterium szczegółowe: brak

1.8 Turbo 1796 ccm [110KW/150KM]

• Kombi (05.2003-04.2005), kod silnika: 18 K4G, kryterium szczegółowe: brak
• Sedan (05.2003-04.2005), kod silnika: 18 K4G, kryterium szczegółowe: brak

2.0 CDT 1950 ccm [85KW/115KM]

• Kombi (08.2001-04.2005), kod silnika: M 47 R, kryterium szczegółowe: brak

2.0 CDT 1951 ccm [85KW/115KM]

• Sedan (02.1999-05.2005), kod silnika: 204D2, M47 D20 (204D1), kryterium szczegółowe: brak

2.0 CDTi 1951 ccm [96KW/131KM]

• Kombi (02.2003-04.2005), kod silnika: 204D2, kryterium szczegółowe: brak
• Sedan (02.2003-04.2005), kod silnika: 204D2, kryterium szczegółowe: brak

2.0 V6 1997 ccm [110KW/150KM]

• Kombi (08.2001-04.2005), kod silnika: 20 K4F, kryterium szczegółowe: brak
• Sedan (02.1999-03.2003), kod silnika: 20 K4F, kryterium szczegółowe: brak

2.5 V6 2497 ccm [129KW/175KM]

• Sedan (02.1999-10.2001), kod silnika: KV 6, kryterium szczegółowe: brak

2.5 V6 2497 ccm [130KW/177KM]

• Kombi (08.2001-04.2005), kod silnika: KV 6, kryterium szczegółowe: brak
• Sedan (10.2001-04.2005), kod silnika: 25 K4F, kryterium szczegółowe: brak

4.6 V8 4601 ccm [191KW/260KM]

• Kombi (10.2003-05.2005), kod silnika: 46F2F, V99WFH, kryterium szczegółowe: brak
• Sedan (10.2004-05.2005), kod silnika: 46F2F, V99WFH, kryterium szczegółowe: brak

SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW:

• Numer katalogowy: TX 13-17
• Ciężar [kg]: 0,85
• Grubość [mm]: 17
• Strona zabudowy: Oś tylna
• Styk ostrzegawczy o zużyciu: przygotowany dla wskaźnika zużycia
• System hamulcowy: ATE
• Szerokość [mm]: 123,1
• Wysokość [mm]: 44,9

ТЕХНИЧЕСКИЙ РИСУНОК:

BUDOWA KLOCKA HAMULCOWEGO:

• SCORCHING – górna warstwa materiału ciernego poddana procesowi obróbki termicznej. Zabieg ten wpływa na właściwości wierzchniej powierzchni ciernej klocka, która lepiej dostosowuje się do tarczy podczas pierwszych kontaktów z tarczą hamulcową.
• MATERIAŁ CIERNY – mieszanka opracowana w laboratorium firmy TOMEX BRAKES według ściśle określonych parametrów technologicznych pozwala uzyskać warstwę cierną najwyższej jakości, gwarantując nie tylko komfort użytkowania i trwałość produktu, ale przede wszystkim bezpieczny oraz skuteczny proces hamowania. W procesie produkcji warstwa cierna jest poddawana prasowaniu i szlifowaniu w celu precyzyjnego uformowania i wyrównania powierzchni ciernej klocka.
• MIĘDZYWARSTWA – stanowi wzmocnienie dla połączenia warstwy materiału ciernego z płytką nośną, dodatkowo ograniczając występowanie wibracji i drgań w układzie hamulcowym, co umożliwia cichą pracę układu podczas hamowania.
• WARSTWA KLEJU – scala międzywarstwę z blachą nośną.
• PŁYTKA NOŚNA – precyzyjnie wycięta forma płytki o wymiarach zgodnych z parametrami produktu OE gwarantuje idealne dopasowanie i bezproblemowe działanie klocka w zacisku, ułatwiając przy tym jego montaż. Płytki są dodatkowo poddawane procesowi piaskowania w celu usunięcia zanieczyszczeń i zwiększenia powierzchni połączenia z warstwą cierną.
• NAKŁADKA ANTYWIBRACYJNA (tzw. SHIM) – metalowa płytka pokryta z obu stron warstwą gumy – stosowana jest zawsze, gdy przewiduje ją producent auta. Ogranicza ona występowanie wibracji oraz drgań w systemie hamulcowym, co przeciwdziała piskom podczas użytkowania klocka.

SCORCHING – zaawansowany technologicznie proces polegający na wypaleniu składników organicznych z wierzchniej warstwy materiału ciernego w temperaturze 600-800 °C przy pomocy nowoczesnych lamp podczerwieni. Pozwala on skrócić czas docierania klocka do tarczy, zapewniając wysoką skuteczność hamowania bezpośrednio po zamontowaniu klocka. Dodatkowo proces minimalizuje występowanie hałasów podczas hamowania (redukuje zjawisko „piszczenia” hamulców).

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ-ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ

Шум, вызванный прижиманием колодок к тормозному диску, обычно называют визг тормозов, вызванный вибрацией колодки при торможении. Для колодок бренд TOMEX BRAKES это явление было сведено к минимуму за счет использования:

• технология скорчинга (лучше подходит фрикционный слой к диску мм)) (фаски колодки) в автомобилях, в которых они были предусмотрены производителем автомобиля.

Если все-таки скрипят блоки, то чаще всего это происходит из-за неправильной сборки блока или изношенный тормозной диск. Крайне редко причиной вибрации является дефект самой тормозной колодки.

Колодки марки TOMEX BRAKES изготовлены с использованием высококачественной фрикционной смеси, что позволяет свести к минимуму проблему загрязнения колес.

Стандартные тормозные колодки, предназначенные для вторичного рынка, изнашиваются при движении в среднем ок. 35 тысяч километров. На износ колодок влияет цикл езды (вождение по городу приводит к более быстрому износ колодок, чем вождение скоростных трасс, где мы редко тормозим " до нуля”), а также техника вождения и даже нагрузка на машину.

Колодки заменяем, когда:

• толщина фрикционного материала уменьшится до 2 мм неравномерно

  Всегда заменяйте колодки одновременно на обоих колесах одной оси.