4 Nokian WR D4 195/65R15 91T 2020

• Marka: Nokian
• Liczba opon w ofercie: Komplet 4 szt.
• Bieżnikowane: Nie
• Run flat: Nie
• Sezon: Zimowe
• Model: WR D4
• Szerokość opony: 195 mm
• Profil opony: 65
• Średnica: 15"
• Indeks nośności: 91 - 615 kg
• Indeks prędkości: T do 190 km/h
• Przyczepność na mokrej nawierzchni: Klasa B
• Opór toczenia: Klasa C
• Hałas zewnętrzny: 69 dB
• Rok produkcji (DOT): 2020 - opony z roku 2020 lub nowsze
• Stan: Nowy
• Dystrybucja: Oficjalny dystrybutor w Polsce
• VAT: 23
• SAP: T429507
• SKU: T429507
• Kod producenta: T429507
• EAN: 6419440136868

4 Opona Nokian WR D4 195/65R15 91T

Z oponą zimową Nokian WR D4 nie straszna zmienna pogoda w Europie Środkowej!!!

Najnowszy produkt pioniera w zakresie technologii opon zimowych, Nokian WR D4, to prawdziwy kameleon na zimowe drogi. Doskonała przyczepność i wyjątkowe innowacje umożliwiają bezpieczne i zrównoważone prowadzenie zarówno na mokrych, jak i ośnieżonych nawierzchniach. Ten mistrz zimowych warunków to pierwsza na świecie opona zimowa klasy premium, która oferuje przyczepność na mokrej nawierzchni w najlepszej klasie osiągając ocenę A na etykiecie UE. Ukierunkowane innowacje od projektanta opony zimowej: rozwiązania Nokian Block Optimized Siping (zoptymalizowane lamele bloku Nokian) i Nokian Twin Trac Silica oferują kontrolowane prowadzenie i mocną przyczepność w ekstremalnych warunkach.

Główne innowacje:

• Nokian Block Optimized Siping (zoptymalizowane lamele bloku Nokian). Większa przyczepność zimą, lepsze wyczucie prowadzenia. Każdy blok i lamela w stylowym wzorze bieżnika ma precyzyjny kształt i dokładnie zdefiniowaną rolę, co przekłada się na doskonałą przyczepność i prowadzenie.
• Steering Precision Rib (żebro umożliwiające precyzyjne prowadzenie). Kontrolowane prowadzenie. Obszar centralny jest zdominowany przez mocne i masywne żebro centralne. Lamele mocnego żebra centralnego nie biegną przez całą jego szerokość, co zwiększa precyzję i kontrolę prowadzenia.
• Snow Performance Blocks (bloki zapewniające wydajność na śniegu). Maksymalna przyczepność na śniegu. Małe bloki bieżnika po obu stronach centralnego żebra są gęsto poprzecinane lamelami tak, że są one poprzyczepiane naprzemiennie do lewej i do prawej strony. Bloki bieżnika są podzielone na trzyelementowe grupy i posiadają na spodzie rowków komponenty wspomagające prowadzenie.
• Stiff Handling Blocks (sztywne bloki ułatwiające prowadzenie). Większa przyczepność i lepsze wyczucie jazdy. Stiff Handling Blocks (sztywne bloki ułatwiające prowadzenie) wyposażono w ciężkie lamele w celu poprawy trakcji; biegnąc od środka w stronę barku, stają się płytsze. To rozwiązanie zwiększa przyczepność na śniegu oraz poprawia wyczucie jazdy. Agresywna lamela aktywacyjna używana do zwiększenia działania bloku barku podczas przyspieszania i hamowania, czyli wtedy, gdy przyczepność jest najbardziej potrzebna, znajduje się na środku bloków barku.
• Mieszanka kauczukowa Nokian Twin Trac Silica. Precyzyjna przyczepność, doskonała odporność na ścieranie, niskie zużycie paliwa. Wyjątkowe rozłożenie cząsteczek mieszanki kauczukowej Nokian Twin Trac Silica, zawierającej naturalny kauczuk, krzemionkę i olej rzepakowy, zapewnia doskonałe wyniki na śniegu i mokrej nawierzchni. Zaawansowana i innowacyjna mieszanka zwiększa stabilność jazdy i odporność na ścieranie. Dzięki dużym ilościom kauczuku naturalnego i oleju rzepakowego doskonała przyczepność zimą pozostaje taka sama niezależnie od zmian temperatury i rosnącego przebiegu. Niezwykle niski opór toczenia przyczynia się do niższego zużycia paliwa.
• Elementy wspomagające prowadzenie. Zrównoważone prowadzenie. Małe przejściowe bloki bieżnika zwiększające przyczepność na śniegu są wspomagane poprzez podniesienie spodów rowków.
• Deep Snow Booster. Przyczepność w ekstremalnych warunkach. Ostre skosy na bokach bloków barku przylegają do nawierzchni w kontrolowany sposób, zapewniając dodatkową przyczepność przy wchodzeniu w zakręty i jeździe w głębokim śniegu.
• Slush Blower. Skutecznie zapobiega aqua- i slushplaningowi. Skos na tylnej krawędzi bloku bieżnika wyrzuca wodę i błoto pośniegowe z rowków.
• Silent Sidewall Design (cichy design ściany bocznej). Większy komfort jazdy. Specjalnie dostosowana mieszanka kauczukowa między ścianą boczną a bieżnikiem filtruje aktywnie dźwięki i wibracje spowodowane kontaktem z nawierzchnią i zapobiega przedostawaniu się szkodliwych fal dźwiękowych przez ścianę boczną do kabiny samochodu.
• Polerowane rowki. Bezpieczeństwo na mokrych drogach. Polerowane rowki ułatwiają usuwanie wody i błota pośniegowego.

Opona w testach

• Motor 11-2019: Rekomendowana przez MOTOR (godna polecenia - najlepszy stosunek jakości do ceny). Praktycznie nie ustępuje czołówce a jest przy tym znacznie tańszy. Doskonale radzi sobie na suchej nawierzchni. Jest stabilny i przewidywalny.
• AUTOmoto 12-2015: Opona zajęła drugie miejsce w teście. Bardzo dobrze radzi sobie na każdej nawierzchni, dobre hamowanie, znakomita kierowalność, bezpieczna.
• Auto Świat 11-2015: Dobre prowadzenie boczne na na śniegu, krótka droga hamowania na suchej i ośnieżonej drodze.
• Auto Świat 11-2018: Prawdziwa królowa zimy, świetne osiągi na śniegu i oblodzonej nawierzchni, korzystny stosunek ceny do jakości, najniższe opory toczenia
• Auto Świat 10-2019: Prawdziwa królowa zimy, świetne osiągi na śniegu i na oblodzonej nawierzchni, korzystny stosunek ceny do jakości, najniższe opory toczenia.
• ADAC 01-2016: Trzecie miejsce w teście. Dobrze radzi sobie na lodzie, odporna na aquaplaning. Króka droga hamowania w warunkach zimowych. Niskie zużycie paliwa, dobra nośność.
• ADAC 2018: Wyróżnienie w testach zimowych ADAC. Opona wypadła bardzo dobrze w testach na mokrej i ośnieżonej drodze.
• ADAC 2018: Wyróżnienie w testach zimowych ADAC. Opona wypadła bardzo dobrze w testach na suchej, oblodzonej i ośniezonej drodze. Może pochwalić się również niskim zużyciem paliwa.
• ADAC 2019: Szczególnie dobre na śniegu oraz lodzie. Niskie zużycie paliwa.