ZŁĄCZE ECU CHIP TUNING GALLETTO 1260 OBD ZGRYWANIE WSADU MAP

Oferowany na aukcji interfejs Galletto 1260 w wersji USB to profesjonalny sprzęt diagnostyczny do chiptuningu. Urządzenie jest wyspecjalizowane w modyfikowaniu pamięci flash sterownika silnika (ECU), co pozwala na m.in. zwiększenie mocy, momentu obrotowego i usunięcie filtra DPF.

◉ [ SPECYFIKACJA ]

• Stan: Fabrycznie nowy
• Produkt: Interfejs diagnostyczny
• Typ złącza: EOBD, adapter VAG 2x2 (OBDI do OBDII)
• Kolor: Czarny
• Kod produktu: 00004A6

UWAGA!

Zestaw nie zawiera wsadów, map, ani programów służących do chip tuningu / diagnostyki

Interfejs jest kompatybilny praktycznie z każdym komputerem posiadającym złącze USB. Współpracuje z systemami Windows zarówno 32, jak i 64 bitowymi. Dzięki dołączonemu do zestawu adapterowi VAG 2x2, urządzenie może połączyć się także ze starszymi rodzajami aut, które nie są wyposażone w złącze OBD2.

UWAGA!

Nie współpracuje z system Windows 10

Chiptuning za pomocą Galletto 1260 polega na podniesieniu mocy oraz momentu obrotowego, w celu poprawy jego osiągów.

Cały proces zamyka się w kilku punktach:

• Podłącz interfejs do złącza w samochodzie;
• Zmodyfikuj parametry przy użyciu programu np. WinOLS i ponownie wgraj zawartość pamięci.
• Parametry można edytować ręcznie lub wgrywając już zmodyfikowane mapy.

Interfejs obsłuje następujące sterowniki:

• BOSCH
• EDC15
• EDC16
• MEX.X
• DELCO
• DELPHI
• SIEMENS
• MARELLI
• i wiele innych

Przykładowe zastosowanie:

• Zwiększenie mocy silnika
• Poprawa dynamiki (zwiększenie momentu obrotowego)
• Poprawienie składu mieszanki
• Zwiększenie ciśnienia doładowania ( w samochodach wyposażonych w turbosprężarkę)
• Usunięcie ogranicznika prędkości maksymalnej
• Usunięcie filtra FAP/DPF

Chip tuning to elektroniczne zwiększenie mocy silnika samochodu. Daje radość z jazdy i podnosi Twoje bezpieczeństwo na drodze. Pozwoli Ci odkryć Twój samochód na nowo – szybszy, sprawniejszy, palący mniej paliwa. Chiptuning polega na wykorzystaniu rezerw, jakie zostawił producent Twojego auta. Takie rezerwy istnieją także w autach bez turbiny. Samochód posiada urządzenie nazywane sterownikiem silnika (ECU). Jest to komputer odpowiadający za pracę silnika w każdych warunkach prędkości i obciążenia. ECU dysponuje wiedzą o tym, jak sterować paliwem i zapłonem w dowolnych warunkach. Parametry wpisane do ECU są przygotowane tak, aby trwałość auta była jak najwyższa, ale jednak niekoniecznie tak, aby silnik rozwijał największą moc i moment obrotowy i palił najmniej paliwa.

Efekty chip tuningu można zaobserować na wykresie obok, po dokonaniu pomiaru mocy np. na hamownii

◉ [ KOMPATYBILNOŚĆ:]

Oferowany interfejs znaduje zastosowanie w następujących autach:

ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CHRYSLER, CITROEN, FERRARI, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, JEEP, KIA, LANCIA, MERCEDES, MINI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, ROVER, SKODA, SMART, SSANGYONG, SUZUKI, TOYOTA, VOLKSWAGEN, VOLVO