БЛОКИРОВКА ГРМ VW AUDI 2.7 3.0 4.0 4.2 V6 V8 TDI

BLOKADA ROZRZĄDU VW AUDI PORSCHE 2.7 3.0 4.0 4.2 TDI

Specjalistyczny zestaw mechanicznych narzędzi warsztatowych przeznaczony do pozycjonowania, regulacji i blokowania układu rozrządu opartego na łańcuchach w silnikach wysokoprężnych V6 oraz V8 TDI Common Rail koncernu VAG. Przyrząd jest niezbędny podczas rutynowej wymiany tylnego i przedniego układu łańcuchów rozrządu, prac serwisowych przy głowicach cylindrów, pompach wysokiego ciśnienia (HP) oraz zaawansowanych napraw głównych silnika w jednostkach napędowych marek Audi, Volkswagen oraz Porsche. Komplet obsługuje również nowsze silniki drugiej generacji.

CECHY PRODUKTU

• Kompleksowa synchronizacja układu (Seria OEM T40060 / T40061): Zestaw zawiera specjalistyczne tarcze nastawcze wałków rozrządu, szpilki rygrujące oraz piny pozycjonujące, co gwarantuje rygorystyczne zachowanie fabrycznych faz w obu głowicach jednocześnie.
• Dedykowany ściągacz kół rozrządu i pompy HP (OEM T40064): Dołączony do zestawu ściągacz śrubowy wraz z kołkami blokującymi pozwala na bezpieczny demontaż kół zębatych oraz pompy wysokiego ciśnienia bez ryzyka ich uszkodzeń strukturalnych.
• Adapter obrotowy wału korbowego (OEM T40058): Specjalistyczna nasadka pinowa umożliwia płynne i osiowe obracanie wałem korbowym za pomocą koła pasowego w celu precyzyjnego ustawienia silnika w pozycji Górnego Martwego Położenia (GMP).
• Materiał o najwyższej specyfikacji: Elementy zestawu wykonane z kutej stali stopowej konstrukcyjnej o najwyższej klasie twardości oraz aluminium lotniczego, poddane procesom hartowania oraz oksydowania, co zapewnia absolutną odporność na zniekształcenia pod obciążeniem.
• Opakowanie: Zestaw dostarczany w dedykowanym organizatorze ochronnym z precyzyjnymi wytłoczkami na każdy element, ułatwiającym bezpieczne przechowywanie i transport wszystkich elementów.

DANE TECHNICZNE

• Przeznaczenie: Blokowanie wielołańcuchowego układu rozrządu, wałków, pompy HP, wału (GMP) i napinaczy
• Typ silników: 2.7, 3.0, 4.0, 4.2 V6 oraz V8 TDI (Diesel, Common Rail)
• Rodzaj pracy: Wyłącznie manualny, bezudarowy
• Wykończenie elementów: Kuta stal utwardzana, czerniona chemicznie, satynowane aluminium

ZASTOSOWANIE – MARKI I MODELE POJAZDÓW

Zestaw obsługuje szeroką gamę samochodów osobowych, limuzyn oraz SUV-ów (modele od 2003 roku wzwyż):

• AUDI: A4, A5, A5 Sportback, A6, A6 Allroad, A7, A8, Q5, Q7, SQ5.
• VOLKSWAGEN: Phaeton, Touareg.
• PORSCHE: Cayenne, Panamera, Macan.

SPECYFIKACJA KODÓW SILNIKA

Zestaw pasuje do 6- i 8-cylindrowych widlastych jednostek wysokoprężnych o oznaczeniach fabrycznych:

• 2.7D TDi V6: BPP, BSG, CAMA, CAMB, CANA, CANB, CANC, CAND, CGKA, CGKB.
• 3.0D TDi V6: ASB, BKN, BKS, BMK, BNG, BUG, BUN, BZC, CAPA, CARA, CASA, CASB, CASC, CASD, CATA, CCLA, CCMA, CCWA, CCWB, CDMA, CDTA, CDTB, CDUC, CDYA, CDYB, CDYC, CEXA, CGQB, CJGA, CJGC, CJGD, CJMA, CKVB, CKVC, CLAA, CLAB, CLZB, CNRB, CPNB, CRCA, CRTC, CRTE, CRTF, CTBA, CTBB, CTBC, CTCC.
• 4.0D TDi V8: ASE.
• 4.2D TDi V8: BTB, BVN, CCFA, CCFC, CDSB, CKDA.

NUMERY NARZĘDZI SERWISOWYCH (ODPOWIEDNIKI OEM)

• T40058 – Nasadka / adapter do ręcznego obracania wałem korbowym
• T40060 / T40061 / T40062 – Trzpienie pozycjonujące, płytki nastawcze i tarcze wałków rozrządu
• T40049 – Trzpień ustalający pozycję wałka
• T40071 / T40237 – Sworznie / igły rygrujące napinacze łańcucha rozrządu
• T40064 – Ściągacz mechaniczny do koła pompy wysokiego ciśnienia (HP)
• T40135 / 3242 / 3359 – Trzpienie blokujące wał korbowy (GMP) oraz pompę wtryskową
• T40245 / T40246 – Przyrządy do napinaczy i wałków nowej generacji silników

ZAWARTOŚĆ ZESTAWU

• Dwie okrągłe srebrne tarcze nastawcze wałków rozrządu.
• Jeden dwuramienny czarny ściągacz kół zębatych i pompy HP ze śrubą centralną.
• Jeden czarny adapter / nasadka do ręcznego obracania wału korbowego (OEM T40058).
• Jeden srebrny płaskownik / klamra pozycjonująca z dwiema śrubami.
• Komplet trzpieni, pinów roboczych i szpilek blokujących o zróżnicowanych średnicach (w tym piny z okrągłymi uchwytami).
• Opakowanie transportowe / organizator na elementy zestawu.

Ważna informacja przed finalizacją zakupu

Przypominamy o konieczności bezwzględnej weryfikacji pełnego kodu silnika w dokumentacji technicznej swojego pojazdu przed zakupem. Prezentowany zestaw obsługuje silniki V6 oraz V8 TDI Common Rail wymienione w specyfikacji powyżej.

Błędny dobór narzędzia przez kupującego, skrzywienie tarcz lub zerwanie drobnych gwintów ściągacza na skutek używania kluczy udarowych bez zastosowania zewnętrznej kontry, zablokowanie gwintów przez brak smaru grafitowego, bądź niestosowanie się do instrukcji bezpieczeństwa GPSR nie stanowią wad fabrycznych towaru i nie rodzą odpowiedzialności sprzedawcy.

Nr kat.: SK1795