Olej hydrauliczno-przekładniowy typu UTTO Shell Spirax S4 TXM 10W30 20 L

Olej przekładniowy Shell Spirax S4 TXM 10W30 (20L)

Nazwa produktu: Shell Spirax S4 TXM

Poprzednia nazwa produktu: Shell Donax TD 10W-30

Shell Spirax S4 TXM jest olejem typu UTTO “universal tractor transmission oil” zaprojektowany do użycia w układach przekładniowych i hydraulicznych, przeznaczony do mokrych hamulców oraz innych pomocniczych układów stosowanych w pojazdach drogowych i rolniczych. Spirax S4 TXM jest polecany przez największych producentów maszyn rolniczych i drogowych, z przeznaczeniem do użycia w nowoczesnych maszynach.

Właściwości i korzyści

• Zaawansowana ochrona. Doskonałe właściwości antyoksydacyjne, przeciwzużyciowe, antykorozyjne, przeciwpienne oraz odporność na ścinanie uzyskane przez odpowiednio dobrany pakiet dodatków uszlachetniających pozwala na wydłużenie okresów wymiany co zmniejsza koszty eksploatacji.
• Komfort użytkowania. Bardzo dobra płynność w niskich temperaturach produktu Spirax S4 TXM powoduje doskonałą pracę w szerokim zakresie temperatur, łatwy rozruch w ujemnych temperaturach układów hydraulicznych i przekładniowych. Związaki modyfikujące tarcie wchodzące w skład pakietu dodatków produktu Spirax S4 TXM bezgłośną i płynną pracę układów z mokrymi hamulcami.
• OEM Spirax S4 TXM był testowany i uzyskał aprobaty wielu światowych producentów urządzeń.

Zastosowanie

• Systemy przekładniowe w maszynach rolniczych. Spirax S4 TXM posiada właściwości odpowiadające wymaganiom głównych producentów maszym rolniczych i drogowych oraz podzespołów mechanicznych tj. John Deere, Massey Ferguson, CNH oraz ZF.
• Systemy hydrauliczne. Spirax S4 TXM idealnie nadaje się do użycia w systemach hydraulicznych montowanych w pojazdach rolniczych oraz urządzeniach pomocniczych. Formulacja oleju Spirax S4 TXM posiada zaawansowanych pakiet dodatków uszlachetniających oraz wysokiej jakości bazę olejową co daje bardzo dobrą płynność w niskich temperaturach oraz doskonałą ochronę przeciwzużyciową.
• Układy transmisji z „mokrymi hamulcami”. Specjalnie dobrane dodatki uszlachetniające w oleju Spirax S4 TXM tz. modyfikatory tarcia zapewniają optymalne właściwości gwarantujące doskonałą pracę układów z mokrymi hamulcami (cicha praca układu) w pojazdach drogowych oraz rolniczych.

Specyfikacje i dopuszczenia

API GL- 4 Case New Holland MAT-3525 M2C-134 A-C FNHA-2-D.201.00; John Deere JDM-J20C Massey-Ferguson M1143 M1145 Volvo WB 101,

Transmission Oil 97303:015 ZF TE-ML 03E, 05F, 06D, 06K, 17E, 21F Caterpillar TO-2 Komatsu

- zalecany w pewnych konstrukcjach (patrz dokumentacje DTR) Clark Allison C-4

Zalecenia

Spirax S4 TXM jest zalecany:do użycia w urządzeniach CASE wymagających dopuszczeń MS 1207, 1209 i 1210 gdzie wymagana jest norma SAE J 306 85W

Bezpieczeństwo pracy

Informacje dotyczące Bezpieczeństwa i Higieny użytkowania znajdują się w Karcie Charakterystyki.

Ochrona środowiska

Nie wylewać zużytego oleju do ścieków, zbiorników wodnych, na ziemię. Usuwać zużyty olej z pomocą jednostek recyklingu.

SPECYFIKACJA PRODUKTU

• Nazwa produktu: Shell Spirax S4 TXM 10W-30
• Zastosowanie::

olej przekładniowyKlasa lepkości SAE: 10W-30Gęstość w temp. 15°C kg/m3: 882Temp.zapłonu COC°C minimum: 220Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 40°C: 60.00Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 100°C: 9.40Wskaźnik lepkości: 138Spełnione wymagania i posiadane aprobaty: API GL-4; GM Allison C-4; Case New Holland MAT-3525, M2C-134 A-D, FNHA-2-D,201.00; JDM-J20C; Massey-Ferguson M1143, M1145; Volvo WB 101, Transmission Oil 97303:015; ZF TE-ML-03E, 05F, 06D, 06K, 06M, 17E, 21F; Caterpillar TO-2; Komatsu - zalecane do stosow

ZASTOSOWANE TECHNOLOGIE

Oleje Shell Spirax do osi, skrzyń biegów, zaprojektowane aby sprostać wyzwaniom

Oleje Shell Spirax opracowano, aby zapewnić ochronę dla komponentów przekładni i umożliwić ich sprawne funkcjonowanie. Np.: oleje Shell Spirax S6 AXME i Shell Spirax S6 GXME posiadają specjalne właściwości zmniejszające straty energii i chroniące przed tarciem, zmniejszające utratę mocy, zapewniające obniżenie temperatury i podniesienie wydajności mechanicznej. Ich zalety zostały potwierdzone w zakrojonych na szeroką skalę testach laboratoryjnych i terenowych z przebiegiem ponad 20 mln km.

Wiele skrzyć biegów i osi wymaga różnych środków smarnych i jest eksploatowanych w różnych warunkach. Ten sam olej stosowany dla różnych elementów może obniżyć poziom ochrony i wydajność pracy. Oleje Shell Spirax zostały specjalnie zaprojektowane, aby zapewnić odpowiednią wytrzymałość na utlenianie, lepkość oraz właściwości wymagane, aby zapewnić skuteczną ochronę i wysoką wydajność niezależnie od zastosowania.

Umożliwiają one zmniejszenie kosztów eksploatacji, zapewniają dłuższą żywotność pojazdów oraz zwrot z inwestycji. Rodzina najnowszych syntetycznych olejów Shell Spirax do przekładni i osi zapewnia sprawdzoną i optymalną ochronę przed zużyciem mechanicznym i awariami wysokoobciążonych łożysk osi i przekładni eksploatowanych w trudnych warunkach.