TRUMPETER 01687 1:72 Tu-128M Fiddler

TRUMPETER 01687 1:72 Tu-128M Fiddler

TRUMPETER

• Firma/Manufacturer: Trumpeter
• Skala/Scale: 1:72
• Numer katalogowy/catalogue number: 01687
• Nazwa producenta:
• Kraj:
• Miasto:
• Ulica:
• Kod pocztowy:
• Email:

Plastikowy model do sklejania w skali. Zestaw NIE zawiera kleju, narzędzi, farb ani pędzelka.

Do sklejenia modelu potrzebne będą NARZĘDZIA i FARBY modelarskie (akrylowe lub emalia):

• do wycinania np.: cążki, nożyk
• do ścierania nadlewek plastiku po wycięciu np.: pilniczek, papier ścierny
• do klejenia / składania drobnych elementów: pęseta, klej modelarski
• do dokładnego malowania: taśmy maskujące, pędzle (szerszy do większych powierzchni i wąski do detali)
• do utrzymania porządku: mata modelarska
• do przechowywania: gablotka

Tupolew Tu-128 (oznaczenie NATO: Fiddler) był radzieckim, ciężkim  myśliwcem przechwytującym o konstrukcji w pełni metalowej, w układzie grzbietopłata.

Napęd zapewniały dwa silniki odrzutowe Lulka AŁ-7F2.

Oblot prototypu miał miejsce w 1961 roku, kilka lat później (w 1963 lub 1964 r.) rozpoczęła się produkcja seryjna, która doprowadziła do powstania 198 samolotów tego typu.

Uzbrojenie stanowiły najczęściej 4 pociski rakietowe R-4 różnych wersji.

Samolot nie posiadał stałego uzbrojenia pokładowego w postaci działka czy karabinu maszynowego. 

W połowie lat 50. XX wieku dowództwo radzieckich sił powietrznych zdało sobie sprawę ze sporego zagrożenia, jakie dla ZSRR stanowiłby potencjalny atak amerykańskich bombowców strategicznych nadlatujących trasą północną – przez Kanadę i biegun północny.

Aby temu zaradzić postanowiono stworzyć nowy, ciężki i o dalekim zasięgu myśliwiec przechwytujący, czyli właśnie Tu-128. Realizację powierzono wytwórni Tupolewa, a ten z kolei oparł się na prototypie bombowca Tu-98.

W efekcie powstał największy myśliwiec w historii awiacji, o sporym zasięgu lotu, dużej prędkości maksymalnej i dużym pułapie maksymalnym lotu.

Miał także bardzo dobre właściwości lotne, zwłaszcza przy prędkościach naddźwiękowych. Jednocześnie jednak był bardzo trudny w pilotażu i wymagający od pilota – zwłaszcza przy starcie i lądowaniu.

W toku produkcji seryjnej, poza wersją podstawową (Tu-128) powstały jeszcze dwie wersje: Tu-128UT (wersja szkolno-treningowa) oraz Tu-128M (wersja myśliwska z nowym radarem i mogąca przeposić pociski R-4RM i TM).

Samoloty Tu-128 zaczęły wchodzić do linii od 1966 roku. Zostały ostatecznie wycofane ze służby dopiero na początku lat 90. XX wieku.