WYŁĄCZNIK CIŚNIENIOWY DO KOMPRESORA 230V PRESOSTAT ROZDZIELACZ 12 BAR ZAWÓR

▶️ GŁÓWNE CECHY

✅ Automatyczne sterowanie kompresorem: Precyzyjnie załącza i wyłącza kompresor w zależności od ustawionego ciśnienia, zapewniając optymalną pracę.

✅ Maksymalne ciśnienie 12 Bar: Idealny do większości standardowych kompresorów, zapewniając bezpieczną i efektywną pracę.

✅ Wbudowane manometry: Pozwalają na ciągłą kontrolę ciśnienia w zbiorniku oraz ciśnienia wyjściowego (redukowanego).

✅ Szybkozłączki: Ułatwiają szybkie podłączanie i odłączanie narzędzi pneumatycznych.

✅ Zawór bezpieczeństwa: Dodatkowe zabezpieczenie, które chroni układ przed nadmiernym wzrostem ciśnienia.

✅ Zamiennik oryginału: Często pasuje idealnie jako zamiennik do wielu kompresorów.

▶️ PARAMETRY TECHNICZNE

• Maksymalne ciśnienie: 12 Bar
• Zasilanie: 230 V
• Natężenie: 16 A
• Ilość szybkozłączek: 1
• Gwint przyłączeniowy do zbiornika: 1/2''  (~12mm)
• Dodatkowe funkcje: Reduktor ciśnienia, manometry, zawór bezpieczeństwa, zawór odprężający.
• Wyłącznik główny (ON/OFF) – dla bezpieczeństwa i wygody użytkowania
• Regulator ciśnienia

▶️ ZESTAW ZAWIERA

• 1 x Presostat / Wyłącznik ciśnieniowy
• 2 x Manometr
• 1 x Szybkozłączka
• Zawór bezpieczeństwa
• Zawór odprężający
• Odwadniacz

▶️ PRZEZNACZENIE

✅ Wymiana uszkodzonego presostatu w kompresorach

✅ Modernizacja i ulepszenie istniejących układów sprężonego powietrza

✅ Budowa nowych kompresorów

✅ Zastosowania w warsztatach, garażach i przemyśle

▶️ PORADY DOTYCZĄCE MONTAŻU I UŻYTKOWANIA

• Uszczelnianie gwintów: ABSOLUTNIE NIE STOSOWAĆ TAŚMY TEFLONOWEJ! Większość klientów doświadczyła pęknięć i nieszczelności. Niezbędne jest użycie dobrej jakości kleju do gwintów (np. Loctite 542, 577 lub podobnego).

  Przed montażem dokładnie oczyść i odtłuść gwinty.

  Delikatnie posmaruj klejem oba elementy i skręć.

  Poczekaj na wyschnięcie kleju (ok. 1 godzina) przed uruchomieniem kompresora.

  Wiele nieszczelności i pęknięć wynika z nieprawidłowego uszczelnienia.

• Sprawdzanie połączeń: Po montażu należy sprawdzić wszystkie połączenia pod kątem szczelności (np. za pomocą wody z mydłem). Wiele egzemplarzy wymaga ponownego uszczelnienia szybkozłączek i manometrów, które bywają niedokręcone lub słabo przyklejone.