Состояние Новый
Счет-фактура Я выставляю счет-фактуру НДС
Качество деталей (в соответствии от ПРОИЗВОДИТЕЛЯ) Q - оригинал с логотипом производителя деталей (OEM, OES)
Производитель части Фильтр
Тип автомобиля Автомобили
Вес с индивидуальной упаковкой 0.15 кг
Тип масляного фильтра вклад
Тип двигателя бензин
Номер детали ОЭ 674/3
Каталожный номер оригинала ХЕНДАЙ 26320-3C100
Высота 131 мм
Внешний диаметр 73 мм
Внутренний диаметр 40 мм
Версия Европейская
AMC Filter HO-601
AVS AUTOPARTS LA015
BORG & BECK BFO4239
БРЕМСИ FL2460
COMLINE CHY11006
DIAMAX DL1250
HERTH+BUSS JAKOPARTS J1310505
ЯПОНИЯ ЧАСТИ FO-ECO075
JPN 10F0505-JPN
КНЕХТ OX 773D
ЛУКАС LFOE255
MANN-FILTER HU 824 x
MASTER-SPORT GERMANY 824X-OF-PCS-MS
MECAFILTER ELH4388
ФИЛЬТР МЮЛЛЕРА FOP373
PURFLUX L1116
ПУРРО PUR-PO7007
UFI 25.220.00
WILMINK GROUP WG1217466
WILMINK GROUP WG1379166
Исполнение фильтра Фильтр-патрон
Регламент ЕС по безопасности продукции (GPSR) IEC 60417-6183 требуются специальные механические знания
Высота [мм] Сто тридцать один
Наружный диаметр 1 [мм] Семьдесят три
Внутренний диаметр 1 [мм] Сорок
Внутренний диаметр 2 [мм] Сорок
Ссылочные типы сменная
Версия TecDoc Две тысячи пятьсот сорок шесть
Количество 9 штук
ALCO FILTER:MD-587AMC Filter:HO-601ASHIKA:10-ECO075BLUE PRINT:ADG 02132BOSCH:0 986 AF0 274BOSCH:0 986 AF1 152CHAMPION:COF100603ECHAMPION:XE 603/606COMLINE:CHY11006FIL FILTER:MLE 1522GUD FILTERS:M 128HENGST FILTER:E840H D331HERTH+BUSS JAKOPARTS:J1310505HYUNDAI:26320-3C100INTERPARTS:IPEO-761JAPANPARTS:FO-ECO075LAUTRETTE:ELH 4388MAHLE:OX 773MAHLE:OX 773 DMAHLE:OX 773 D ECOMANN-FILTER:HU 824 xMEAT &, DORIA:14089MISFAT:L179MULLER FILTER:FOP373NIPPARTS:J1310505RYCO:R2618PSAKURA Automotive:EO-2804SCT - MANNOL:SH 4059 PVAICO:V52-0104WIX FILTERS:WL7451
Olej silnikowy stale krąży po silniku, chłodząc go i oczyszczając z pozostałości spalonego paliwa. Aby przedłużyć okres użytkowania jednostki napędowej, stosuje sięprzykręcany do bloku silnika filtr oleju. Wyłapuje on drobiny sadzy i inne zanieczyszczenia zawarte w oleju. Zużyty filtr oleju utrudnia przepływ i obniża ciśnienie oleju w układzie smarującym. Pogorszenie smarowania silnika utrudnia warunki jego pracy i grozi przegrzaniem jednostki napędowej. Zatkanie filtru może doprowadzić do uszkodzenia pompy oleju i następnie do zatarcia silnika. Filtr należy wymieniać przy każdej zmianie oleju i zgodnie z wymaganiami producenta pojazdu. Pozostawienie starego filtru sprawi, że wcześniej wyłapane zanieczyszczenia przedostaną się do silnika wraz z nowym olejem. Pozorna oszczędność, czyli rezygnacja z wymiany filtru oleju, negatywnie wpływa na żywotność jednostki napędowej.
