Состояние Новый
Счет-фактура Я выставляю счет-фактуру НДС
Качество деталей (в соответствии от ПРОИЗВОДИТЕЛЯ) Q - оригинал с логотипом производителя деталей (OEM, OES)
Производитель части Мале
Тип двигателя Бензин
Вес с индивидуальной упаковкой 2.5 кг
Номер детали WRX209927P22
Код таможенного тарифа 84099100
4x4/внедорожник
Автомобили
Количество 1 штук
Tłoki Mahle wykonane są ze stopu Alu 2618, przeznaczone są do budowy silników wyczynowych - motorsportu o dużej mocy. Specjalny stop aluminium 2618 sprawia, że ich wytrzymałość jest wielokrotnie wyższa od seryjnych tłoków jak również od Mahle stop 4032. Możliwość ciasnego pasowania daje możliwość zastosowania ich również w samochodów seryjnych., co gwarantuję bardzo długą żywotność i niezawodność.
Zestawy tłoków Subaru PowerPak i PowerPak + Zestawy tłoków MAHLE Motorsport Subaru Forged PowerPak i PowerPak + zapewniają doskonałą niezawodność i wydajność, pozwalając Ci przenieść osiągi na wyższy poziom. Tłoki Subaru zostały zaprojektowane przez dział Mahle Motorsport ze stopu 4032 lub 2618. Tłoki PowerPak Plus zawierają twardy anodowany rowek w górnym pierścieniu do ekstremalnych zastosowań. Od 2.0L EJ20, 2.2L Stroker lub FA20 Turbo najlepsi konstruktorzy silników i kierowcy nie idą na żadne kompromisy i ufają MAHLE Motorsport.
Producent: Mahle motorsport
Silniki: 2.5L / EJ25
Rozmiar: 99.50 mm
Skok: 79.0 mm
Korbowód 130.5 mm
Odl. sworznia: 30.7 mm
Stop Alu: 2618 (seria P)
Grubość pierścieni: 1.0 1.0 2.0 mm
Średnica sworznia: 23 mm
Stropień sprężania: 8.5:1
Masa: 413 g
SKU: 930285127
Nr katalogowy: WRX209927P22
Prawdziwie wydajna powłoka Opatentowana przez MAHLE Motorsport powłoka przeciwpoślizgowa Grafal® nie ma sobie równych na rynku.. Unikalne właściwości Grafal® zmniejszają ostry kontakt między płaszczem tłoka a otworem cylindra, co skutkuje znacznie mniejszym zużyciem otworu i znacznie zmniejsza zmęczenie tłoka.
Powłoka fosforanowa nadaje tłokowi MAHLE szary wygląd. Ta sucha powłoka smarująca (nie mylić z powłoką termiczną) tworzy film smarny w otworach sworznia i rowkach pierścieni, dopóki układ smarowania silnika nie osiągnie ciśnienia roboczego; szczególnie przydatny podczas pierwszego uruchomienia lub docierania silników do ochrony przed zacieraniem i mikrospawaniem. Denko tłoka można nadal obrabiać.
Tłoki stosowane w :