История компании

• 1905-резиновый и балатный завод Matador
• 1925-первая шины марки Matador, произведенные в Братиславе
• 1930-изобретение метода соединения Железо и резина, Матадор получает патентные права
• 1933-Матадор производит первый чехословацкая вездеходная шина Goliath
• 1934-Matador начинает продажу шин супербалон мамонт
• 1947-заложен фундамент резинового завода в деревне Púchov
• 1950-Открытие Шинного Завода "1 Мая"
• 1955-начало производства лента
• 1968-Начало производства стальных грузовых шин
• 1976-начало производство грузовых шин ALL STEEL
• 1990-создание Государственного акционерного общества Гумарне Барум Пухов
• 1993-приватизация Гумарного общества Барума Пухова
• 1993-новое поколение зимние шины под названием MP55
• 1999-создание совместного предприятия Continental и Matador (производство шин)
• 2000-Matador разрабатывает новое поколение шин MP41 Aquilla в скорость в классе (до 270 км / ч)
• 2004-Matador входит в сегмент 4x4 / SUV с новыми produktami – MP71 Izzarada A/T i MP91 Nordicca
• 2004-Matador представляет первую шину A / S— MP61 Adhessa
• 2005-новый фирменный стиль Matador
• 2007 – Continental AG приобретает контрольный пакет акций MATADOR Rubber
• 2010-100% акций в руках Continental AG
• 2012-Matador запускает новую линейку шин MP 92 Sibir Snow для автомобилей личный и внедорожник
• 2015-110 лет марке Matador
• 2015-Matador запускает серию HR4 шины нового поколения для грузовых автомобилей
• 2016-Matador запускает новые линии шин оснащенных шипами - MP 30 Sibir Ice 2 (легковые автомобили и внедорожники класса) и MPS 500 Sibir Ice Van
• 2016-введены новые линии шин с шипами-MP 30 Sibir Ice 2 (для легковых автомобилей и внедорожников класса) и MPS 500 Sibir Ice Van
• 2017-Матадор запускает новый шины A / S - MPS 400 Variant All Weather 2-обозначены символом M s (грязь и снег) и Three Peaks on the Mountain ("снежинка на фоне трех горных вершин"”

Prezentacja produktu:

Matador MP62 All Weather Evo

Właściwości technologiczne:

Zwiększona stabilność jazdy przy każdej pogodzie.

Sztywność zewnętrznej części bieżnika zapewnia lepsze przenoszenie sił na drogę podczas pokonywania zakrętów. Poprawia to kierowalność na suchych nawierzchniach.

Lepsza trakcja i skuteczność hamowania.

Zoptymalizowany wzór bieżnika i lameli zapewnia lepszą przyczepność. Wynikiem czego jest skuteczniejsze hamowanie i lepsza trakcja na zaśnieżonych nawierzchniach.

Zmniejszone ryzyko aquaplaningu.

Poprawiony odpływ wody zmniejsza ryzyko aquaplaningu .

Галерея изображений: