MUDDA BŁOTNIKI ROWEROWE KOMPLET CAMO RÓŻOWY



#товара: 7320446376


Состояние Новый

Счет-фактура Я выставляю счет-фактуру НДС

Код производителя LID

Модель M-812

Тип комплект

Бренд Inna marka (Mudda)

Вес 100 г

Доминирующий цвет розовый

Материал доминирующий полимерный материал

Тип крепления быстрый монтаж

Количество 8 штук

  • Количество

  • Проблемы? Сомнения? Вопросы? Задайте вопрос!

    Proponujemy komplet błotników rowerowych (przód/tył) marki MUDDA, model CAMO różowy. Jest to produkt polski, wykonany z elastycznego tworzywa. Zestaw zawiera dwustronny rzep do montażu błotników. Pasuje do kół o średnicy 26-29 cali.

    Błotniki dostępne w dwóch modelach: CAMO i PIX, w ośmiu wersjach kolorystycznych każdy. Spód błotników jest biały.

    Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowany na zdjęciach kolor produktu był jak najbardziej zbliżony do prawdziwego, jednak w zależności od indywidualnych ustawień wyświetlanego obrazu, jakości matrycy itp. kolor nieznacznie może różnic się od rzeczywistego.

    1. Po usunięciu plastikowych opasek, błotnik należy delikatnie zgiąć na długości wykonanych nacięć.
    2. Owijamy rzep wokół dolnych goleni i podkowy amortyzatora, aby zmierzyć, jak długie powinny one być.
    3. Przycinamy tak, by końce przyciętego rzepu nachodziły na siebie co najmniej 15 mm.
    4. Przycięte rzepy (cztery paski) przekładamy przez otwory w błotniku (tak, jak jest to przedstwione na ilustracjach).
    5. Ściągamy je na przednim widelcu (skrajne rzepy do goleni dolnych, dwa środkowe do podkowy amortyzatora lub widelca) tak, aby błotnik przylegał jak najlepiej.
    1. Po usunięciu plastikowych opasek, błotnik należy delikatnie zgiąć na całej długości nacięcia.
    2. Układamy błotnik stroną z otworami montażowymi do tyłu siodła.
    3. Pod siodłem znajdują się pręty konstrukcyjne, należy umieścić otwory w prętach poprzez nacięcie to umożliwiające.
    4. Błotnik przy poprawnym ustawieniu, dzięki wcześniejszemu przełamaniu go na linii cięcia i wejściu w pręty, powinien być sztywny.
    5. Dla dodatkowej sztywności zostały wykonane otwory z przodu, przez które przeplatamy plastikową opaskę i spinamy błotnik trwale do prętów konstrukcyjnych. Nadmiar opaski ucinamy nożyczkami.
    0