Bridgestone T005

235/45 R17 97Y do 300 km/h

Pokonaj każdą drogę nawet w deszczowe dni

Bridgestone Turanza T005 zapewnia najkrótszą w swojej klasie drogę hamowania oraz najwyższą przyczepność, nawet na mokrej nawierzchni. Dysponując oponą Bridgestone, nie musisz się obawiać zakrętów na autostradzie ani niespodziewanego hamowania w mieście oraz możesz cieszyć się jazdą niezależnie od tego, dokąd wiedzie Twoja trasa. Opona Turanza T005 zajęła 2 miejsce w większości wiodących testów opon 2020. Autorzy wszystkich rankingów – ADAC, Auto Świat, Auto Moto, Motor i Auto Motor i Sport wyjątkowo zgodnie podkreślali cztery zalety Turanzy: bardzo zrównoważone i wysokie osiągi we wszystkich kategoriach, najlepsza na suchej nawierzchni, bardzo dobra na nawierzchni mokrej, najniższe opory toczenia.

Najkrótsza w klasie droga hamowania na mokrej nawierzchni

• Optymalny wzór bieżnika, technologia Nano Pro-tech, wysoka zawartość krzemionki

Wyśmienite pokonywanie mokrych zakrętów

• Szerokie rowki na barkach opony, cztery rowki obwodowe

Długie przebiegi

• Połączone klocki barkowe, nowa konstrukcja opasania

Wysoki komfort podróżowania

• Lekki, nowoczesny karkas, elastyczna ściana boczna, niska waga opony

Zredukowane zużycie paliwa najniższe w klasie opory toczenia

• Nowa mieszanka, lekki karkas

Zakupione na tej aukcji opony możesz odebrać i wymienić w jednym z naszych serwisów: MOTOHURT MARKI - MOTOHURT WOLA - MOTOHURT MOKOTÓW

Marka: Bridgestone

Liczba opon w ofercie: 4

Rok produkcji:

Szerokość opony: 235 mm

Profil opony: 45

Średnica: 17

Indeks nośności: 97

Indeks prędkości: Y do 300 km/h

Opór toczenia: Klasa B

Przyczepność na mokrej nawierzchni: Klasa A

Hałas zewnętrzny: 72 dB

Sezon: Letnie

1. Połączone klocki boczne, ze zoptymalizowanym rozłożeniem siły nacisku

2. Zoptymalizowane stosunek wolnej przestrzeni do powierzchni klocków w środkowej części bieżnika

3. Znaczna liczba rowków

4. Otwarte rowki na barkach opony

5. Nowa technologia mieszania oraz mieszanka o wysokiej zawartości krzemionki Nano Pro-tech

6. Zoptymalizowana budowa karkasu