SHELL RIMULA R6 LME 5W30

Shell Rimula R6 LME cechuje zastrzezona technologia dodatków "low-SAPS" wzmocniona nowoczesnym, unikalnym pakietem przeciw zuzyciowym. Zabezpieczajaca moc jest dodatkowo pobudzana zastosowaniem syntetycznego oleju bazowego, wzmacniajacego aktywnosc dodatków, zabezpieczajac dzieki niskiej klasie lepkosci oszczednosc zuzycia paliwa bez wpływu na trwałosc silnika. Kluczowymi korzysciami sa; kompatybilnosc z montowanymi w układach wydechowych systemami ograniczenia emisji zanieczyszczen, mozliwosc wydłuzenia przebiegów miedzy wymianami oraz zmniejszenia zuzycia paliwa.

• Zastosowanie: olej silnikowy
• Klasa lepkości SAE: 5W-30
• Gęstość w temp. 15°C kg/m3: 847
• Temp. zapłonu COC °C min: 232
• Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C: 12.13
• Wskaźnik lepkości: 181
• Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C: 66.90
• Temp. płynięcia °C max: -42
• Spełnione wymagania i posiadane aprobaty: ACEA E6, E7; Cummins CES 20077; Deutz DQC IV-10 LA; spełnia IVECO TLS E6; MAN M 3477, 3677; MB 228.51; MACK: EO-N; Renault Truck: RLD-2; Volvo: VDS-3

• Zastosowania w ruchu drogowym Szczególnie przydatny dla szerokiego zakresu przewozów samochodami ciezarowymi i zastosowan przewozowych w nowoczesnych pojazdach o niskiej emisji zanieczyszczen firm Mercedes-Benz, MAN, DAF, Volvo i innych. Specjalnie odpowiedni dla flot mieszanych z silnikami spełniajacymi wymagania normy ograniczenia emisji zanieczyszczen na poziomie Euro 2,3,4 i Euro 5.
• Zastosowanie w silnikach o niskiej emisji Olej Shell Rimula R6 LM spełnia najnowsze wymagania wiekszosci producentów silników spełniajacych wymagania normy ograniczenia emisji zanieczyszczen na poziomie Euro 4,5 oraz przewyzsza parametrami eksploatacyjnymi wymagania specyfikacji takich jak ACEA E6 i E7.